20.7.2023 11:00:51
S Ing. Jozefom Michálikom, vedúcim ťahárne rúr
Prvých sedem mesiacov je priaznivých

S Ing. Jozefom Michálikom, vedúcim ťahárne rúrNa začiatku roka ste konštatovali, že štart bol veľmi dobrý. Odvtedy uplynulo sedem mesiacov. Ako ich hodnotíte z hľadiska výsledkov dosiahnutých vo vašej prevádzkarni?

-Z hľadiska objemu zákaziek, pri porovnaní skutočnosti a finančného plánu, môžeme prvých sedem mesiacov hodnotiť ako priaznivých. V porovnaní s finančným plánom 27 900 ton sme vyrobili o 1 033 ton výrobkov z ťahárne rúr viac. Plán prekračujeme vo všetkých druhoch výrobkov – presné bezšvíkové rúry, galvanizované rúry a aj presne delené rúry. Horšia situácia je v množstve zákaziek rúrových navarovacích oblúkov a redukcií. Za prvých sedem mesiacov sme vyrobili 1 320 ton rúrových navarovacích oblúkov, čo je v porovnaní s finančným plánom o 49 ton menej. Navarovacích oblúkov sme vyrobili 25 ton, v porovnaní s finančným plánom o 9 ton menej.Spoločným menovateľom sú však veľmi nízke ceny na trhu, čo musíme eliminovať znižovaním vlastných nákladov. Priemerná metrová hmotnosť rúr vyrábaných v ťahárni od začiatku roku je 1,42 kg/m (plán 1,7kg/m), čo nám pomáha udržiavať priemerné ceny na prijateľných hraniciach.


Predsavzali ste si znižovať úrazovosť, darí sa vám tento cieľ plniť?

-Za prvých sedem mesiacov máme v prevádzkarni päť registrovaných úrazov, čo je v porovnaní s rovnakým obdobím minulého roku o dva menej. Neustále však máme veľa drobných – evidovaných úrazov. Od začiatku roku je to dvadsaťjeden úrazov, pričom v júli sme ich mali až sedem. Ide o úrazy spôsobené nepozornosťou a nesústredenosťou na prácu. Vo väčšine sa stali dlhoročným zamestnancom, u ktorých je predpoklad, že poznajú pracovno-bezpečnostné riziká a na základe skúseností ich dokážu predvídať.

Z mimoriadneho preškolenia z BOZP
Z mimoriadneho preškolenia z BOZP objektívom I. Kardhordovej

Na akých úlohách pracujete momentálne s dcérskou spoločnosťou ŽP VVC?

-Spolupráca s dcérskou spoločnosťou ŽP Výskumno-vývojové centrum (ŽP VVC) prebieha intenzívne a na vysokej úrovni. Momentálne sme zapojení do experimentálnej časti projektu APVU – výskum technologického procesu tvárnenia pri výrobe rúr s tvarovo členitým vnútorným povrchom, ktorý je riešený v spolupráci s ŽP VVC s.r.o. a Materiálovo technologickou fakultou STU v Trnave.
Spolupracujeme na výskumných úlohách interného projektu TUMIFORM, kde za účelom znižovania výrobných nákladov riešime optimalizáciu ťahania z pohľadu dislokačnej teórie tvárnenia, stavu mikroštruktúry a medzného stavu plasticity.
Spolupracujeme aj na príprave projektu OPVaI – operačný program dlhodobého strategického výskumu a inovácií. Ťahárne rúr sa týka riešenie progresívnych technológií ťahania.
V projekte NOE – nové ocele pre energetiku, budeme zapojení do experimentálnej časti. Jedna z aktivít projektu bude zameraná na výskum tribologických a tribotechnických aspektov výrobného procesu a výskumu komplexného nedeštruktívneho testovania materiálov.

Čím žije ťaháreň rúr v týchto dňoch?

-V týchto dňoch sa pripravujeme na audit systému environmentálneho manažérstva podľa ISO 14001/ 2004. S dodávateľom chemických prípravkov na galvanizačnú linku riešime použitie pasivácie pre vytváranie sivej vrstvy na zinkovanom povrchu rúr, o ktoré má záujem zákazník vyrábajúci komponenty pre automobilový priemysel. V tomto období končíme skúšky tepelného spracovania rúr akosti 42 CrMo4.
V oblasti organizácie práce riešime problémy spojené s neefektívnym využívaním pracovného času zamestnancami ťahárne. Ide hlavne o dodržiavanie pracovného času, nástupu a odchodu z pracoviska a dodržiavanie času vyhradeného na stravovanie. S lepšou disciplínou dokážeme plniť úlohy s nižším počtom nadčasových hodín a naši zamestnanci by tak mohli tráviť viac času so svojimi rodinami.
V súvislosti sa zvýšenou úrazovosťou v júli aktuálne v ťahárni rúr, v spolupráci s kolegami z odboru bezpečnosti a životného prostredia, prebieha mimoriadne preškolenie všetkých zamestnancov „R“ kategórie.



"Spoločným menovateľom sú veľmi nízke ceny na trhu, čo musíme eliminovať znižovaním vlastných nákladov.



Medzioperačné delenie na ťažnej stolici 3-04
Medzioperačné delenie na ťažnej stolici 3-04. Foto: I. Kardhordová






Autor (zdroj): Mgr. Oľga. Kleinová