PODBREZOVAN    24/2000

STRANA 3

logo ZP a.s.

STRANA

0

1 2 3 4 5 6 7 8

Vyroba


<<<
 
        Nahliadli sme do historie                -                Informatika dovrsila dvadsiatku

Korene poloautomatizovaneho spracovania udajov v Zeleziarnach Podbrezova siahaju do zaciatku sedemdesiatych rokov, ked vo vtedajsom odbore OTR pracovala na svoju dobu rozsiahla strojno - poctova stanica (SPS) s priblizne 220 000 dierovanymi stitkami mesacne a spracovavala oblast zasobovania, uctovnictva a vykonovych noriem.

Roky 1978 - 80 su charakteristicke prechodom vypoctovej techniky v podniku na elektronicku platformu. V novych vyrobnych prevadzkarnach v novom zavode zacina pracovat informacny system (IS) riadenia vyroby na baze procesorov SIEMENS PR330. SPS je nahradena pocitacom vyssej strednej triedy EC 1033 (IBM S/360). Po jeho instalacii v novej budove vypoctoveho strediska na Kolkarni a uvedeni do prevadzky v novembri 1980 sa postupne zaplnal strojovy cas interne vytvorenymi aplikaciami i kupenymi subsystemami (odbyt, MTZ, uctovnictvo, atd.). Dominantny prinos pri priprave a spracovani dat vo svojej dobe (1980 -1992) mal system REDIFON. Na jeho 13 terminaloch pripravovali pracovnicky vypoctoveho strediska (VS) mesacne az 7 milionov znakov.
Pocitac EC 1033 v poslednych rokoch zivotnosti pracoval na plne dve zmeny.
V maji 1990 jeho zataz a rozsiahlu datovu zakladnu prebral pocitac IBM ES/9370 MDL 80 vo forme virtualneho stroja VS1. Novy salovy pocitac pracoval pod operacnym systemom VM/ESA s moznostou budovania databazy SQL/DS a s moznostou plynuleho prebratia povodnych SW rieseni a ich obohatenia o nove systemove, komunikacne a programatorske moznosti. S tym suviselo prepracovanie existujucich aplikacii za subsystemy Uctovnictvo, MTZ, Udrzba, Personalistika a mzdy, Odbyt do noveho ucelnejsieho a komfortnejsieho prostredia. S rozsiahlou terminalovou sietou pocitaca IBM a jeho sietovymi moznostami sa zacala v zeleziarnach era distribuovaneho spracovania dat .
Pocitac IBM 9370 bol prestavany v roku 1992 na vyssi vykonnejsi model IBM ES/9221 MDL 150. Akutna potreba diskovej kapacity bola riesena zaclenenim diskoveho pola RAMAC do IS.
Od aprila 1997 je v prevadzke procesor IBM 9672 RA2, ktory kapacitne a funkcne vykryva funkcie databazoveho, archivacneho a zabezpecovacieho servera.
Vyrobne systemy pracovali na procesoroch Siemens PR 330. Optimalizovali vyrobu v taharni rur 2 a valcovni rur. V auguste 1990 mali byt nahradene systemom SICOMP 70. Informacny system vyroby pokracuje po niekolkorocnej prestavke na novej platforme SCO UNIX a databaze Informix. Aplikacne pokryva hlavny vyrobny tok vo firme.
Svojim rozsahom vyznamny prvok IS predstavovalo nasadenia PC techniky pre lokalne riesenia, ale aj na vyuzivanie aplikacii kancelarskeho balika MS Office .
Maj 1995 bol medznikom v historii IS pripojenim pocitacovej siete ZP a.s. do celosvetovej pocitacovej siete Internet a vybudovanim vlastnej WWW prezentacie, cim sme sa zaradili medzi informacne vyspele firmy na Slovensku a technologie prebrate z Internetu boli urcujuce pre volbu technologii tvorby Manazerskeho informacneho systemu.
V suvislosti s procesom postupneho opustania davkoveho centralizovaneho spracovania v IS a prechodu do on-line databazoveho decentralizovaneho spracovania, s rozvojom PC LAN sieti, ako aj s rozvojom internetovych a intranetovych technologii sa podmienkou perspektivneho a kvalitneho fungovania IS stala spolahliva pocitacova siet.
V januari 1996 bola uvedena do prevadzky siet ATM, ktorej technologia umoznila vyriesit viacere narocne problemy vzajomnej komunikacie roznorodeho IS v Zeleziarnach Podbrezova. Islo o vzajomne prepojenie LAN sieti roznych technologii, prepojenie IS noveho a stareho zavodu, o zvysenie rychlosti prenosu dat v sieti z povodnych 10 Mb/s na 155 Mb/s a o moznost prenosu na tych istych fyzickych linkach okrem dat aj hlasu, faxu a videa. Rozvojom IS technologiou Intranet sa naroky na siet stupnuju. Riesenim je postupne rozsirovanie siete ATM do dalsich lokalit a zavedenie virtualnych okruhov.
Dolezitou akciou pre zabezpecenie firemnych informacii bolo nasadenie Firewallu v aprili 1996, ktory zabezpecuje internu siet pred pristupom z Internetu ako aj ochranu pred hackermi, cim je cela interna siet skryta a teda neviditelna z Internetu. Nasledne boli instalovane dalsie produkty na ochranu informacii, ako MailSweeper, ktory zabezpecuje ochranu a kontrolu udajov posielanych elektronickou postou, WebSweeper, ktory kontroluje a riadi pristup na WWW stranky Internetu.
Vyraznym fenomenom v rozvoji IS, hlavne z pohladu vedenia a.s., je Manazersky informacny system /MIS/, poskytujuci informacie pre stredny a vrcholovy manazment firmy. Jeho riesenie technologiou Intranetu posobi nasledne na dalsi rozvoj jednotlivych oblasti celeho IS ZP a.s. V ramci MISu v najrozsiahlejsej forme mame vyrieseny automatizovany dochadzkovy system zamestnancov a taktiez rozsiahlu integraciu aplikacii uctovnych pripadov - IAUP.

Po stranke uzivatelskych aplikacii tvorbu a rozvoj SW z vacsej casti zabezpecuju projektanti Informatiky na zaklade potrieb a poziadaviek firmy, uzivatelov a v sulade so sucasnymi trendmi na poli informacnych technologii v oblasti projektovania IS.
Informacny system ZP a.s. je zivy a vyvijajuci sa system. Podlieha neustalym zmenam a vplyvom na poli informacnych technologii, ci uz v oblasti softveru alebo hardveru. Tento vyvoj nie je vzdy priamociary, ale zatial sa dari vdaka kvalitnemu kolektivu pracovnikov odboru informatiky, ich odbornych znalosti a zanietenosti, ako aj pochopeniu vedenia a.s. pri financovani, udrzat tento rozvoj v sulade s trendmi informacnych technologii na prospech uzivatelom IS a celej akciovej spolocnosti.

zelh0024.jpg (14716 bytes) zelg0024.jpg (14352 bytes) zelf0024.jpg (11858 bytes)

Takto vyzerala sala EC 1033 pred trinastimi rokmi.

Typovanie dat do systemu REDIFON.

Takto vyzera sala serverov dnes.


<<<

 
Zo sveta ocele

Zmeny u Forda
Spolocnost Ford Motor Co. je pripravena montovat najviac exponovane casti karoserie zo ziarovo pozinkovanej ocele s povlakom z cisteho zinku na svojom stardardnom pickupe serie F, cim nahradi elektolyticky pozinkovane komponenty. Ford touto zmenou, ktora bude na zaciatku zahrnat predny naraznik modelu F-150, pravdepodobne usetri najmenej 5 percent na libre (0,454 kg). Spolocnost vyraba tieto narazniky na svojom vlastnom lise v pocte viac ako 1 mil. kusov rocne. Ford uz pouziva lacnejsiu ziarovo pozinkovanu ocel na niekolko hlavnych vonkajsich casti karoserie minivanu Windstar.

Recyklovanie plynu vo velkom style
Francuzsky vyrobca ocele Usinor SA zalozi spolu s vyrobcami Air Liquide SA a Gaz de France spolocny podnik, ktory ma prevadzkovat zariadenie na ziskanie elektriny z recyklovania plynu. Pri recyklacii pojde o plyn oceliarskej huty Usinor v Dunkerque a ma sa vyrobit 600 MW elektrickej energie, ktorou bude mozne prevadzkovat zariadenia spolocnosti Air Liquid a Usinor. Joint venture bude “vybavene” 300 mil. eur a ma “znacne redukovat” vydaje podniku na prud.


<<<

veducimi prevadzkarni cestna a kolajova doprava

KED SA ZIMA OPYTA ...

Ako su pripraveni na zimnu prevadzku v cestnej doprave? Na to sme sa opytali veduceho prevadzkarne Ing. Igora Hrebicka:

- Niekto si pod pojmom zimna priprava vozidiel predstavi len vymenu letnych pneumatik za zimne a tym to konci. Priprava vozidiel na zimnu prevadzku zahrna samozrejme vymenu letnych pneumatik za zimne, ale aj kontrolu stavu brzdovej sustavy (ucinnost, tesnost), kontrolu stavu chladiacej zmesi (jej mnozstvo a hustotu), kontrolu ucinnosti ostrekovacov celneho skla, hustotu zmesi, stav stieracov (gumiciek). Velmi dolezitou sucastou je aj vyber spravnych pneumatik, a preto sa treba drzat pravidla: Nie sme taki bohati, aby sme si mohli dovolit kupovat lacne veci. Na dnesnom trhu je bohaty vyber kvalitnych pneumatik za prijatelne ceny. Prostrednictvom podnikovych novin apelujem aj na nasich zamestnancov - majitelov sukromnych automobilov: pneumatiky vas budu stat menej ako mozne nasledky prevadzky vozidla v zime s letnymi pneumatikami, nevynimajuc jazdne vlastnosti ako take. Pri priprave automobilu nesmieme zabudnut na mnozstvo chladiacej zmesi v chladici, najma po letnej prevadzke (odparovanie, mozny unik) a na hustotu zmesi. V porovnani s davnejsimi zvyklostami, kedy boli chladiace zmesi pomerne agresivne (oxidacia jednotlivych casti motora), v sucasnosti sa pouzivaju nemrznuce zmesi celorocne, pretoze okrem zakladnych vlastnosti, t. j. chladenie motora, zabranenie zamrznutiu chladiacej zmesi, je dolezite aj vytvaranie ochrannej vrstvicky na castiach motora podliehajucich oxidacii. Prevadzkaren cestnej dopravy obhospodaruje aj nakladne motorove vozidla a mechanizmy, ktore sme taktiez pripravili na zimnu prevadzku. V spolupraci s prevadzkarnou kolajova doprava kazdorocne zabezpecujeme udrzbu ciest a pristupovych komunikacii v areali ZP a. s. (novy, stary zavod), ako aj dcerskych spolocnosti ZP (Tale a. s., hotel Stupka). Nasou ulohou je kvalitne zabezpecenie mechanizmov na zimnu udrzbu ciest. Pripravu posypovych materialov a plan udrzby ciest zabezpecuje kolajova doprava, preto je nasa spolupraca velmi dolezita. Co na zaver? Uvedomme si jednu dolezitu vec. Priprava vozidiel na zimnu prevadzku je dolezita, ale taktiez prisposobit jazdu stavu a povahe vozovky je nemenej dolezite. Zelam vsetkym zamestnancom zeleziarni vela kilometrov bez nehody, pevne nervy a trocha viac ohladuplnosti aj k ostatnym ucastnikom premavky. Ponahlajme sa “pomalsie”, lepsie prist neskor ako...

Tu istu otazku sme polozili aj veducemu prevadzkarne kolajova doprava Ing. Janovi Kolesarovi:

- Zaver jesene v prevadzkarni kolajova doprava prebieha v znameni intenzivnych priprav na zimnu prevadzku. Pripravene musia byt vozidla so svojimi “zimnymi” naplnami prevadzkovych hmot, zabezpecujeme pripravu dopravnych ciest tak, aby bolo mozne pouzit na ich zimnu udrzbu prislusne mechanizmy. Revidujeme osvetlenia trati a ciest, osvetlenia zabezpecovacich zariadeni, aby boli pripravene na dlhe zimne noci a tiez ohrevy vyhybiek, zabezpecujuce prevadzku pri intenzivnych snehovych zrazkach. Zameriavame sa na pripravu mechanizmov a zariadenia na odstranovanie snehu a udrziavanie zjazdnosti ciest pocas poladovice. Zabezpecujeme dostatok posypovych materialov, paliva do specialnych mechanizmov, pomocky na zimne znacenie ciest a pod. V sucasnosti je tato priprava takmer ukoncena. V porovnani s minulostou je vsak v jednom bode podstatne zlozitejsia. Do jesennych mesiacov sa “naakumulovalo” nezvycajne velke mnozstvo stavebnych vykopovych prac v priestoroch kolajista i ciest a z toho plynucich uprav, ktore musia byt realizovane este do zamrznutia pody, aby v zimnom obdobi nesposobovali tazkosti na cestach pri pluhovani a na tratiach nebezpecne “presadliny”. Splnenie tejto ulohy nas vsak este caka.


<<<

PODBREZOVAN    24/2000

STRANA 3

logo ZP a.s.

STRANA

0

1 2 3 4 5 6 7 8