|
NAJNAROCNEJSIE BUDU VO
VALCOVNI
V
prevadzkarni strojarenska vyroba venuje kolektiv zvysenu pozornost priprave
na decembrove opravy v prevadzkarni valcovna bezsvikovych rur. V com
spociva specifickost tohtorocnych oprav a co sa uz podarilo zabezpecit nas
informoval Ing. Milan Podkonicky, veduci prevadzkarne:
- Druha polovica decembra je pre celu akciovu spolocnost obdobim pre
vykonanie planovanych oprav technologickych zariadeni vo vsetkych vyrobnych
prevadzkarnach. Z pohladu generalnych oprav, ktore zabezpecujeme su rozsahom
a zlozitostou najnarocnejsie opravy technologickych zariadeni prave vo
valcovni bezsvikovych rur. K rozhodujucim bude v tomto roku urcite patrit aj
planovana oprava pretlacovacej stolice. Okrem nevyhnutych prac na oprave
vstupnej a vystupnej casti pretlacovacej stolice rozhodujucu polozku
predstavuje dodavka novej ozubenej tyce a hnacich pastorkov. Po prvykrat
zabezpecujeme dodavku ozubenej tyce z nasej dcerskej spolocnosti Zdas, a.s.
Priebeh dokoncovacich prac potvrdzuje dohodnuty termin dodavky do 31.
oktobra 2006. Celkova montaz tak, ako som to uz uviedol v julovom prispevku,
bude v priebehu novembra vykonana v nasej mechanickej dielni. Dalej pocas
planovanej odstavky, t.j. v termine od 12. do 23. decembra 2006,
pripravujeme opravu mechanickych a hydraulickych casti dierovacieho lisu.
Rozhodujuce dodavky nahradnych dielcov, medzi ktore patria zakladovy
priecnik, specialne hydraulicke valce, plunzre, tesnenia a vodiace stlpy su
uz pripravene. Dalej bude prebiehat druha etapa opravy chladnika za
redukovnou a taktiez bude vykonana kompletna oprava hydrauliky krokovania
ohrievacej pece pred redukovnou. Sucastou tejto opravy je aj oprava elektro
casti napajania a ovladania hydrauliky. Realizaciu hydraulickej casti opravy
zabezpecuje spolocnost TBH Technik Zilina (zmluvny partner spolocnosti
Rexroth Bosch Group).
Okrem uvedenych agregatov pripravujeme i dodavky dalsich nahradnych
dielcov v sulade s poziadavkami prevadzkovych technikov. Tyka sa to dodavok
okolo 300 poloziek roznej zlozitosti vyroby.
V zavere chcem vyzdvihnut dobru spolupracu vsetkych
zainteresovanych pracovnikov, ci uz z vyroby alebo z nasho useku pripravy,
ktori sa rozhodujucou mierou podielaju na zvladnuti uvedenych oprav.
(vk)
Zakladovy
priecnik dierovacieho lisu pripraveny na montaz v prevadzkarni valcovna
bezsvikovych rur.
Odstavka bez komplikacii
|
Pri
osmicke je uz elektricke rozmrazovanie
Desiateho oktobra bola odstavena vstupna brana cislo osem
v novom zavode a doprava bola presmerovana cez hlavnu branu. Vzhladom na
skutocnost, ze osmicka brana je klucovym vstupom z hladiska expedicie nasich
vyrobkov k odberatelom, nebol to jednoduchy den.
Preco doslo k presmerovaniu dopravy?
Od Ing. Martina Sladkeho, zodpovedneho za realizaciu prac na cestnej
komunikacii v ramci investicnej akcie, sme sa dozvedeli, ze vzhladom na
zatazenie a mnozstvo kamionov, ktore denne touto branou prejdu, doslo vo
vedeni akciovej spolocnosti k rozhodnutiu posilnit bezpecny a spolahlivy
pristup v kazdom rocnom obdobi. Problematicke bolo najma zimne obdobie, kedy
bola cestna komunikacia v tejto casti tazko udrziavatelna, vzhladom na jej
pomerne velky sklon (miestami az desat percent) a poveternostne zataze
snehom, prip. ladom. Z tohto dovodu je instalovane elektricke rozmrazovanie
komunikacie v obidvoch smeroch v dlzke 87 metrov, v miestach zvyseneho
sklonu. Projekt bol vypracovany v lete a v tychto dnoch na pracach finisuju.
V den presmerovania cesty bola vykonavana instalacia prvkov elektrickeho
vyhrievania a pokladka jednotlivych vrstiev skladby vozovky, vratane
vrchneho bitumenoveho koberca.
Usmernovanie dopravy si v tento den vyziadalo rozne
opatrenia. Ako ho zvladli pracovnici obrany a ochrany, sme sa pozhovarali
s Ing. Eduardom Linderom, veducim odboru:
- Zo skusenosti a zo statistik vieme, ze
vratnicou cislo osem prejde denne zhruba 400 vozidiel Su v tom referentske
vozidla, sukromne motorove vozidla, ale v prevaznej miere nakladne vozidla.
V sucasnosti je to komplikovanejsie tym, ze v objekte noveho zavodu pracuju
aj dodavatelske firmy na novej expedicnej hale. Vratnicou cislo devat
prechadza denne 150 az 180 vozidiel. Cela doprava bola presmerovana cez tuto
vratnicu. Na zabezpecenie prechodu boli posilnene sluzby a aktivne sa
podielali na plneni uloh aj pracovnici hasicskeho zboru. Na vratnici cislo
devat mali vyvedene dispecerske vozidlo, sanitku a zasahove vozidla, aktivne
sa podielajuce na organizovani dopravy. Zamestnanci odboru obrany a ochrany
riesili dopravu aj pri vstupe brany cislo osem, kde odklanali dopravu na
prijazd. Usmernovali dopravu aj pri cestnej vahe – tento objekt sme oznacili
za narocny a kriticky - regulacia tu bola nevyhnutna. Som velmi rad,
ze po takejto narocnej akcii mozem konstatovat, ze nebola zapricinena
ziadna dopravna nehoda, nedoslo k ziadnym materialnym skodam. Aj
napriek tomu, ze uloha bola namiesto osmich hodin plnena celych dvadsatstyri,
nasi zamestnanci sa jej zhostili velmi zodpovedne. Zaroven chcem podakovat
aj ostatnym zamestnancom za pochopenie a respektovanie pokynov vlastnej
ochrany. Opat sa potvrdilo, ze v tazkych chvilach si vieme navzajom pomoct,
a to je dobre.
O. Kleinova
V den presmerovania bola vykonana
instalacia prvkov elektrickeho rozmrazovania komunikacie a pokladky
jednotlivych vrstiev vozovky. F: O. Kleinova
|
Lukrativna
zakazka
|
Zvarovna rur velkych priemerov ziskala lukrativnu zakazku,
vdaka ktorej sa jej podarilo v devatmesacnej bilancii splnit planovany
financny plan. O priblizenie sme poziadali veduceho vyroby Ing. Tomasa
Marcoka:
- Od maja tohto roku pracujeme na zakazke pre firmu Askony. Su to rury
o priemere 2350 milimetrov, s hrubkou steny 25 milimetrov. Zakazka
predstavuje spolu 840 metrov a 1204 ton vyroby. Rury su pouzite ako
chranicky pre odvod splaskovych vod z casti hlavneho mesta.
Ako sa javi situacia vasej prevadzkarne do konca roka?
Splnite svoje predsavzatia?
-
Povodny plan vyroby bol stanoveny vo vyske 3500 ton na cely rok. Za prvych
devat mesiacov roka sa nam podarilo vyrobit viac ako 3000 ton zvaranych rur.
Popri hlavnej vyrobe sme pracovali aj vo vykonoch. Interne a externe vykony
od zaciatku roka predstavuju vo financnom vyjadreni sumu takmer 5,4 miliona
korun. Na zaklade zakazkovej naplne na oktober a november mozeme
predpokladat, ze plan vyroby na rok 2006 sa nam podari naplnit.
o.K.
|
 „Zaciatkom druheho oktobroveho
tyzdna boli ukoncene prace na prvej etape (80 metrov po oboch stranach v
styroch poliach) opornych stien homogenizacneho srotoveho pola v starom
zavode. Steny zvysuju kapacitu srotoveho pola. Na severnej strane srotoveho
pola je konstrukcia steny vysoka 3 metre a na juznej strane 4,5 metra.
Segmenty stien pozostavaju z ocelovych profilov a zelezobetonovych zakladov,
na ich vypln su ekonomicky pouzite ocelove rury. Riesenie umiestnenia
opornych stien zohladnuje prejazdne profily susediacich zeleznicnych vleciek.
V neposlednom rade oporne steny srotoveho pola su prispevkom k zvyseniu bezpecnosti prace
pre pracovnikov kolajovej dopravy pri prisune srotu pre potreby oceliarne,“
povedal Ing. Martin Sladky, veduci oddelenia realizacie investicii. Foto: M.
Jancovic |
|
