Už v septembri nám tohtoročná zima pohrozila mrazmi a napriek októbrovému miernejšiemu počasiu sú už na mnohých pracoviskách našej firmy prípravy na toto obdobie v plnom prúde. Ako prebiehajú v prevádzkarni doprava nás informoval jej vedúci Ing. Peter Krajan: -Zamestnanci dopravy vykonávajú svoju pracovnú činnosť vo vonkajšom prostredí a výsledok ich práce je často závislý od poveternostných podmienok. Pre nás je to jedno z najťažších období roka, preto samotnú prípravu na zimu nepodceňujeme. Začíname už koncom septembra objednaním a dodaním posypového materiálu, posypovej soli, doplnením zimných pneumatík a režijného materiálu, ako sú metly a lopaty.

V stredisku cestná doprava a mechanizmy v súčasnosti pripravujeme všetky motorové vozidlá kontrolou stavu akumulátora, výmenou pneumatík za zimné, kontrolou zimných náplní a výbavy. V súčasnosti máme „prezutých“ viac ako polovicu osobných referentsky riadených vozidiel z iných útvarov a všetky vozidlá požičovne dopravy, mikrobusy, autobus a nákladné autá.
V boji so snehom a ľadom nám v stredisku koľajová doprava pomáha zariadenie elektrického ohrevu výhybiek, ktoré máme nainštalované na 48 výhybkách v hlavných trasách vlečky. Vždy na konci leta prebiehajú na tomto zariadení revízie a opravy, aby boli do začiatku zimy pripravené na prevádzku. Vlečka Železiarní Podbrezová má 100 výhybiek a 24 kilometrov koľají, ktoré je potrebné neustále udržiavať. Podobne, ako pri autách, aj naše lokomotívy a koľajové žeriavy musia byť na prácu v zimnom období dobre pripravené.

V autoservise poskytujeme služby aj pre našich externých zákazníkov. Pri „prezúvaní z leta na zimu“ pociťujeme väčší nápor zákazníkov v krátkom čase, pretože veľa vodičov výmenu pneumatík odkladá na poslednú chvíľu alebo sa spamätá až s príchodom prvých mrazov, či prvej súvislej snehovej pokrývky, kedy by už podľa predpisov nemali na letných pneumatikách vyraziť na cestu. Motoristom sa odporúča vymeniť letné pneumatiky za zimné vtedy, ak denná teplota klesá pod 7° Celzia. Okrem pneumatík netreba zabúdať na kontrolu akumulátora, kvalitnú škrabku na okná, metličku, prípadne snehové reťaze, či rozmrazovače zámkov.
Dôležité je v tomto období, aby vodiči dodržiavali predpísanú legislatívu, podľa ktorej pre vozidlá s celkovou hmotnosťou do 3,5 ton platí, ak sa na vozovke nachádza súvislá snehová vrstva, ľad alebo námraza, vodič môže použiť iba vozidlo vybavené pneumatikami so zimným dezénom. Pre vozidlá s celkovou hmotnosťou nad 3,5 ton (nákladné vozidlánad 3,5 tony, ktoré nemajú pohon všetkých náprav, a vozidlá určené na prepravu osôb) platí, že musia mať zimné pneumatiky aspoň na jednej z hnacích náprav bez ohľadu na počasie v období od 15. novembra do 31. marca. Vozidlá nad 12 ton, ktoré nemajú pohon všetkých náprav, musiamať zimnými pneumatikami vybavenú aspoň jednu hnaciu nápravu a v období od 15. novembra do 31. marca musia mať v povinnej výbave aj snehové reťaze.

Najdôležitejším faktorom je však obsluha týchto zariadení a techniky. Ako je to s jej prípravou?

-Neustále dbáme na skvalitnenie jej prípravy. Aj v tomto období prebiehajú školenia našich zamestnancov. V cestnej doprave apelujeme na predvídavosť, opatrnosť a prispôsobenie jazdy stavu a povrchu vozovky, v koľajovej doprave na bezpečnú prácu a pohyb v koľajisku počas zimy.

Zima by vás nemala prekvapiť.

-Pevne dúfam, že sme na zimu dobre pripravení a že požiadavky na prepravu materiálu cestnou alebo koľajovou dopravou zvládneme bez väčších problémov.

Autor (zdroj): Viera Kúkolová