Príchod zimy už avizoval prvý sneh v závere novembra. Ako sa na ňu pripravili pracovníci cestnej a koľajovej dopravy ŽP a.s. nás informoval Ing. Peter Krajan, vedúci prevádzkarne: -Naši zamestnanci pracujú vo vonkajšom prostredí a výsledok ich práce často závisí od poveternostných podmienkach. Zima je pre nás jedno z najťažších období roka a preto sa na ňu každoročne zodpovedne pripravujeme. Začíname vždy koncom septembra objednaním a dodaním posypového materiálu, posypovej soli, doplnením zimných pneumatík a režijného materiálu, ako sú metly a lopaty. V stredisku cestná doprava a mechanizmy pripravujeme na zimnú prevádzku motorové vozidlá - kontrolou stavu akumulátora, prezutím zimných pneumatík, kontrolou zimných náplní a výbavy. Dnes už môžeme konštatovať, že v našej spoločnosti máme na toto obdobie pripravené všetky motorové vozidlá.

V stredisku železničná doprava nám každoročne v boji so snehom a ľadom pomáha zariadenie elektrického ohrevu výhybiek, ktoré je inštalované na 48 výhybkách hlavných trás vlečky. Revízie a opravy na týchto zariadeniach vykonávame vždy koncom leta. V ŽP a.s. máme sto výhybiek a 24 kilometrov koľají s nepretržitou celoročnou prevádzkou. Podobne, ako s autami, aj naše lokomotívy a koľajové žeriavy musia byť na prácu v zimnom období dobre pripravené. Aj v autoservise máme už dnes najväčší nápor, s ohľadom na zimnú prevádzku, za sebou.

Prevláda s ich realizáciou spokojnosť?
-Môžem potvrdiť, že sme do dnešných dní, čo sa týka služieb autoservisu, nezaznamenali žiadnu reklamáciu či sťažnosť zo strany zákazníkov. Zamestnanci servisu vyvinuli maximálne úsilie, aby tento nápor zvládli. K spokojnosti prispela aj dobre zvládnutá komunikácia so zákazníkom, za čo im patrí poďakovanie.

Podarilo sa vám udržať, prípadne zvýšiť kvalitu poskytovaných služieb v autoservise tak, ako ste to avizovali na začiatku roka?
-Som presvedčený, že áno. Z tohto dôvodu sme v priebehu roka vykonali aj zmeny v personálnom obsadení mechanikov. Ako každý autoservis, aj my musíme držať krok s dobou v oblasti techniky a vybavenia. Pokračovali sme v modernizácii technického vybavenia. K zariadeniu na skúšanie brzdového ústrojenstva pribudlo v tomto roku nové diagnostické zariadenie GUTMAN MEGA MACS66. Umožňuje nám diagnostikovať širší okruh porúch na vozidlách, zaznamenaných v OBD (palubných diagnostických jednotkách), ktorými sú vybavené všetky vozidlá vyrábané od roku 1996. S autami je to podobné, ako s výpočtovou technikou. Vývoj neustále napreduje a bez takýchto diagnostických zariadení dnes nie je možné prevádzkovať autoservis. Konkrétne v tomto prípade, prístroj po načítaní poruchových hlásení rýchlo navedie mechanika na konkrétny poruchový konštrukčný uzol a je schopný diagnostikovať poruchu. Po opravení vozidla sa zopakuje diagnostika a na dotykovej obrazovke mechanik potvrdzuje potrebné úkony, až dôjde k vymazaniu poruchového hlásenia zo záznamov OBD jednotky.

Bezpečnosť dopravného procesu je prvoradá. Aké je prevencia v tejto oblasti?
-Áno, je prioritná pri udržiavaní a zlepšovaní dopravného procesu. K jej zabezpečeniu využívame všetky dostupné formy - od školení, absolvovania potrebných odborných skúšok, psychologickej spôsobilosti, bezpečnostných päťminútoviek, pohovorov, až po systém kontroly. Na školeniach apelujeme v tomto období hlavne na predvídavosť, opatrnosť a prispôsobenie jazdy stavu a povrchu vozovky, v koľajovej doprave na bezpečnú prácu a pohyb v koľajisku. K zníženiu nehodovosti v cestnej doprave prispel od začiatku roka aj GPS systém sledovania vozidiel, ktorý umožňuje dôkladne kontrolovať dodržiavanie rýchlosti, správanie vodičov a ich jazdu.


Aké je vaše želanie do posledných dní tohto roka?
-Keďže pred nami sú posledné dni roka, rád by som zaželal všetkým zamestnancom železiarní pokojné a šťastné prežitie vianočných sviatkov, „dopravákom“ špeciálne - aby boli pri práci sústredení, dodržiavali predpisy, plnili si svoje úlohy zodpovedne a konali predvídavo.

Hlavný nápor pred zimnou sezónou...

... majú už v autoservise za sebou. Foto: I. Kardhordová