S Ing. Petrom Krajanom, vedúcim dopravy

Očakávaná marcová dodávka obkročného vozidla HYSTER M 600A prešla bránami Železiarní Podbrezová 9. marca 2016. Ako nás informoval Ing. Peter Krajan, vedúci prevádzkarne doprava, v dňoch 22. až 24 marca prebehlo skompletizovanie a oživenie stroja za účasti Harry L. Allena III, viceprezidenta spoločnosti Great Lakes Power Service:

-Ako sme prednedávnom spomínali, ide už o tretie obkročné vozidlo tohto typu. Postupne by mal nový stroj v službe vystriedať najstarší typ, dodaný do železiarní v roku 1998, ktorý má v prepočte motohodín (podľa výrobcu 1 motohodina = 40 kilometrov) najazdených viac ako milión kilometrov. V náročnej prevádzke uvedené stroje prejdú dráhu dlhú milión kilometrov, v priemere asi každých tristo metrov zastavia, zložia a zoberú paletu s rúrami, strieda sa rozjazd s brzdením, s častou zmenou smeru jazdy. Pre doplnenie, ide o špeciálne vozidlo, ktorého hlavnou výhodou je jeho samoobslužnosť, tzn. že obsluha s vozidlom je schopná sama zobrať paletu s pripravenými výrobkami a prepraviť ich na určené miesto bez toho, aby bol na nakládku alebo vykládku vozidla potrebný ďalší žeriav alebo ďalší zamestnanci. Konštrukčne je Hyster M 600A veľmi podobný predchádzajúcim typom. Jeho hlavným hnacím agregátom je spaľovací dieselový motor TIER IV Cummins QSB 6.7 s výkonom 185 kilowattov, ktorý spolupracuje so šesťstupňovou automatickou prevodovkou Allison 3000 RDS. Samozrejme, s odstupom rokov došlo k modernizácií niektorých častí tohto obkročného vozidla, napr. pri hydraulicky ovládanom čeľusťovom uchopovacom a zdvíhacom zariadení. Špecifikom, na ktoré sme si pri údržbe vozidla už zvykli je, že dokumentácia a katalóg náhradných dielcov sú prevažne v anglickom jazyku, všetky závity sú whitworthove a miery sú uvádzané v palcových jednotkách.

Zaujímavá bola aj cesta vozidla do našej spoločnosti. Môžete nám ju priblížiť?

-S prepravou vozidla sa malo začať 16. januára 2016. V tom čase sme v televíznom spravodajstve sledovali snehovú kalamitu v USA, ktorá ovplyvnila a spomalila jeho prepravu do prístavu Baltimor a tak bolo vozidlo expedované zo spoločnosti Great Lakes Power Service, sídliacej v meste Perry štát OHIO v Spojených štátoch amerických, 3. februára. Nakoniec sa počasie zlepšilo a 10. februára nám bol doručený doklad o nalodení v Baltimore na loď Kentucky Highway 217, smerujúcej do prístavu v Bremerhavene. V prvý marcový deň sme dostali správu, že loď sa nachádza v Bremerhavene a špeciálny kamión je zadelený na nakládku 4. marca. Tak sa aj stalo, a v ranných hodinách o päť dní na to, sa špeciálny kamión s naloženým HYSTEROM nachádzal na dvore prevádzkarne doprava. Prebehlo colné konanie, vykládka a od 22. do 24. marca skompletizovanie a oživenie stroja za účasti Harry L. Allena III, viceprezidenta spoločnosti Great Lakes Power Service. Nasledovalo základné oboznámenie sa zamestnancov s údržbou a obsluhou vozidla, a po zaškolení všetkých vodičov bude onedlho najnovšie obkročné vozidlo Hyster zaradené do prevádzky.

Ďakujem viceprezidentovi Harry L. Allenovi III za veľmi priateľský prístup a ústretovosť pri jeho návšteve v ŽP a.s. a zamestnancom odboru technického a investičného rozvoja za spoluprácu pri zabezpečovaní tejto investičnej akcie a vybavovaní všetkých prepravných a colných formalít.

„Zásielku“ sprevádzal Harry L. Allen III., viceprezident Great Lakes Power Service z Perry( fptp zľava, sprava Ing. Peter Krajan), ktorý nám prezradil, že ich rodinná firma „...sa úzko špecifikuje na výrobu veľkých obkročných vozidiel, s ročnou produkciou okolo dvanásť kusov, ktoré dodávajú na zákazku do všetkých končín sveta. Na vysokej úrovni je naša spolupráca so Železiarňami Podbrezová a preto sa na návštevu Slovenska vždy veľmi teším. Som tu už asi po štvrtýkrát a vždy od ostatnej návštevy žasnem nad tým, aký pokrok za toto obdobie zaznamenal región, ale hlavne akciová spoločnosť Železiarne Podbrezová.“

Autor (zdroj): Viera Kúkolová