Ceske oceliarske zavody zvysili svoju vyrobu v minulom roku vo vsetkych sektoroch vdaka vacsiemu dopytu, uviedla ceska oceliarska asociacia Hutnictvi zeleza. Najvacsi narast zaznamenali vo vyrobe suroveho zeleza, ktora medzirocne stupla takmer o 15 percent zo 4,02 miliona ton na 4, 6 miliona ton. Prudko vzrastla i vyroba rur, z 559 000 ton v roku 2000. Vyroba surovej ocele stupla takmer o 10,7 percenta na 6, 21 miliona ton, zatial co produkcia valcovanej ocele vratane polovyrobkov vzrastla o 2,7 percenta na takmer 5, 08 miliona ton.

***

Vzhladom na bliziaci sa konecny termin spolocnost Usinor potvrdila, ze nebude patrit medzi tie, ktore sa budu uchadzat o privatizacny balik polskeho oceliarskeho priemyslu, do ktoreho patria spolocnosti Huta Katowice, Huta Florian, Huta Sendzimir, a Huta Cedler.

***

Nemecky vyrobca ocele Salzgitter moze po rozhodnuti Komisie Europskej unie vstupit do francuzskej firmy Robert, ktora je zabezpecovatelom oceliarskych sluzieb. Kvoli malym podielom oboch podnikov na trhu a silnej konkurencii treba dohodnut zjednotenie so zmluvou Europskeho obchodu pre uhlie a ocel, povedali zastupcovia komisie. Salzgitter chce prebrat polovicu podielov firmy Robert.

***

Spolocnost Nucor prekonala problemy, ktorym celi severoamericky oceliarsky priemysel a vykazala v roku 2000 rekordne zisky, trzby a uroven vyroby. Cisty zisk spolocnosti v roku 2000 vzrastol pri 14,4 percentnom naraste trzieb o 27,1 percenta. Celkova vyroba ocele v roku 2000 predstavovala v tejto spolocnosti 11, 3 miliona ton, v porovnani s 10,4 miliona ton v predchadzajucom roku.

***

*Co bolo hlavnym dovodom , ze z oddelenia vznikol odbor technickeho dozoru? O odpoved sme poziadali Ing. Pavla Fasku, veduceho tohto odboru:

- V ramci oddelenia technickeho dozoru sme zastresovali reviznu cinnost na vyhradenych technickych zariadeniach mimo elektro zariadeni a v oblasti zivotneho prostredia kumulovane jednotlive jeho zlozky, vratane Systemu environmentalneho manazerstva. Hlavnym dovodom je zlucenie a moznost jednotnej koordinacie a vedenia odbornych pracovnikov elektrozariadeni vykonavajucich predtym tieto cinnosti az v troch roznych organizacnych clankoch, a to v prevadzkarni elektroservis, v energetike a v oddeleni technickeho dozoru. Uspesne zavedenie systemu ISO 14 001, ako i nasledne jeho udrziavanie a dalsie vylepsovanie ukazalo potrebu danej problematike sa venovat v ovela sirsom kontexte.

*Aka je sucasna struktura odboru?

- Odbor technickeho dozoru s celopodnikovou posobnostou ma vytvorene oddelenie technickych zariadeni a oddelenie zivotneho prostredia, vratane koordinatora systemu environmentalneho manazerstva.

*Co ocakavate od uvedenej zmeny?

- V oblasti vyhradenych technickych zariadeni je tym sledovany jediny zakladny ciel - zabezpecenie podmienok pre bezpecnu a bezporuchovu prevadzku technickych zariadeni. Na zaklade odsuhlasenych zoznamov vyhradenych technickych zariadeni a schvalenych planov pre cinnost odbornych pracovnikov bude hlavnou prioritou v jednotlivych oblastiach vykonavanie odbornych prehliadok a odbornych skusok vyhradenych technickych zariadeni v zmysle periodicity stanovenej zavaznymi legislativnymi predpismi a Slovenskymi technickymi normami. Neoddelitelnou sucastou prace odbornych pracovnikov bude i nadalej vykonavanie poradenskej cinnosti a v spolupraci s oddelenim vzdelavania a rekvalifikacie zabezpecovanie lektorskej cinnosti v oblasti vyhradenych technickych zariadeni.

Od 1. februara 2001 bola zlucena kolajova a cestna doprava. O zmenach, ktore tento krok priniesol, sme sa pozhovarali s veducim Ing. Janom Kolesarom:

*Co bolo hlavnym dovodom k uskutocneniu tejto zmeny?

- Od zlucenia oboch doprav ocakavalo vedenie akciovej spolocnosti racionalizaciu vo viacerych oblastiach a malo na to dovody. Je zrejme, ze obidve prevadzkarne mali v prostredi zeleziarni osobitnu, ale vzajomne podobnu strukturu, charakteristicku velkymi narokmi na starostlivost o zakladne prostriedky, a to nielen tie, ktore boli v ich pouzivani, ale aj o dalsie, ktore patria viacerym prevadzkarnam a utvarom v ramci akciovej spolocnosti, i mimo nej. Dalsim charakteristickym znakom bola znacna previazanost na vonkajsie prostredie mimo akciovej spolocnosti. Tato situacia navodzovala potrebu zjednotenia, ci uz v oblasti vykonu dopravnej cinnosti, vykonov mechanizmov, styku so statnou spravou, poistovnictvom, verejnou dopravou a podobne.

* Aka je sucasna struktura prevadzkarne?

- Ku kumulacii doslo hlavne v oblastiach riadenia, ekonomiky a technickych cinnosti. Zmenene boli struktury niektorych stredisk a pracovna napln vacsiny technicko – hospodarskych zamestnancov.

* Pristupili ste aj k redukcii stavov zamestnancov?

- Redukcia sa dotkla len technicko – hospodarskych zamestnancov, a to o styri pracovne miesta.

* Co ocakavate od zlucenia?

- Zlucenie prebehlo plynulo, za plnej prevadzky bez toho, aby to okolie pocitilo. Permanentne pracujeme na zlepsovani cinnosti oboch casti fuzie v prospech zlepsenia finalneho vysledku, ci uz s efektivnostou v oblasti ekonomickej alebo vecnej.

* Ake su vase predstavy do buducnosti?

- Ulohou cislo jeden je ekonomika kamionovej dopravy. Rozbehli sme rozne aktivity tykajuce sa problematiky priestoroveho zabezpecenia - garazovanie cestnej techniky. Pripravujeme otvorenie prevadzky stanice emisnej kontroly pre vozidla a.s., ale aj pre siroku verejnost. Zatial je vsak vela prace s riesenim “akutnej” a “zlucovacej “ problematiky, preto by som o vzdialenejsej perspektive rad hovoril neskorsie.