- Rok 2006 bol pre nasu spolocnost uspesny. Dosiahli sme planovany vysledok hospodarenia, pri celkovych trzbach 606 milionov Kc, pricom sme zrealizovali mnoho zaujimavych zakaziek.
   Podiel exportu dosiahol viac ako 62 percent. Exportne zakazky boli zrealizovane v jedenastich statoch. Najvacsie zahranicne zakazky v sucasnej dobe prebiehaju v Rusku, Irane, Nemecku, Egypte, na Filipinach a na Slovensku. V Cechach su nasimi najvacsimi zakaznikmi Mitas a.s., Měd Povrly a.s., AL INVEST Břidlicna a SKODA, Kovarny s.r.o. Potesitelne je, ze hlavnym dodavatelom vykovkov a odliatkov je jeden z clenov ZP Group, firma ZDAS a.s., co je v sulade so strategiou skupiny ZP.
V priebehu minuleho roka bolo vyexpedovanych mnoho dolezitych zakaziek, a to vo vsetkych styroch odboroch, ktore su vo vyrobnom programe. V odbore cukrovary to bola dodavka zariadenia pre modernizaciu cukrovaru Edfu v Egypte. O uspechu tejto zakazky svedci aj fakt, ze si zakaznik objednal rovnaky rozsah zariadenia aj v tomto
Ing. Vaclav Smazal       roku.
   Vyznamny objem zakaziek bol uskutocneny v odbore vulkanizacnych lisov. Tak napriklad: 6 kusov novo vyvinutych vulkanizacnych lisov VL 95" pre Mitas a.s., dva kusy lisov HMVL 90" a 1 kus HMVL 100" pre rusku firmu SIBUR. Pokracovali sme aj v spolupraci so svetovym vyrobcom pneumatik, firmou Michelin, ktorej sme nedavno dodali dvanast lisov (oznacenych Remix).
   V odbore hydraulicke lisy bola uspesne zrealizovana modernizacia lisu 2650 t pre Skoda Kovarny. Za velky uspech povazujeme aj  podpis kontraktu na modernizaciu kovacieho lisu 2650 t pre indickeho zakaznika HEC Ranchi.
   Z hladiska objemu zrealizovanych zakaziek bol najuspesnejsim odbor valcovne. Zmienim sa o realizacii dvoch rozsiahlych modernizacnych projektov valcovacich trati pre AL INVEST Břidlicna a Měd Povrly. Prvou bola dodavka novej duo trate pre Military Faktory Helwan v Egypte a druhou dodavka zariadenia pre metalurgicky kombinat Lipeck. Jednym z najnarocnejsich projektov bola dodavka otocneho liaceho zariadenia pre rusku firmu Uralmas.
   Vacsina tychto zakaziek bola dodavana podla vlastneho know-how, teda podla vlastnej konstrukcnej a projektovej dokumentacie. To malo za nasledok enormne naroky na inzinierske zlozky, ktore zabezpecovali svoje ulohy za cenu rozsiahlych nadcasovych prac a v mnohych pripadoch aj s pomocou externych konstrukcnych kancelarii.
   Znacne kapacitne problemy sme mali aj pri vyrobnej realizacii. Koncentracia zakaziek, najma v druhej polovici roka, znamenala aj v tejto sfere maximalne vyuzivanie nadcasovych prac a kapacitnych vypomoci u externych dodavatelov. Aby sme danu situaciu zvladli, museli sme prijat mnoho mimoriadnych opatreni.               
   Rok 2006 teda nebol vobec jednoduchy, no najma vdaka pristupu nasich zamestnancov sme ulohy zvladli, za co im dakujem. Rovnako by som chcel podakovat vedeniu Zeleziarni Podbrezova a spolocnosti ZDAS a.s., za pomoc pri rieseni mnohych problemov, ktore sa v priebehu minuleho roka vyskytli.

 Ake su moje ocakavania v roku 2007?
    - Ocakavam, ze rok 2007 bude minimalne taky uspesny, ako rok 2006, aj ked na naplnenie tohto ciela nas caka vela prace.
   Od 1. januara doslo v nasej firme k comusi podstatnemu – k zmene nazvu. Doterajsi nazov SKODA TS a.s. sa zmenil na TS Plzen a.s. Tato zmena suvisi s podmienkami pre vyuzivanie ochrannej znamky SKODA od vlastnika tejto znamky, preto muselo dojst k zmene nazvu firmy v co najkratsom case.
   Prvoradou ulohou pre nastavajuce obdobie je zabezpecenie potrebnej zakazkovej naplne, kde este mame urcite dlhy. Mame rozpracovanych mnoho zaujimavych obchodnych pripadov a nasim cielom, je co najrychlejsie zazmluvnit potrebny pocet zakaziek. Jasnou ulohou pre nastavajuci rok je dalsie zefektivnenie chodu celej firmy Konkurencia nas tlaci a aj vyvoj ceskej meny (k EUR, alebo USD) je nepriaznivy.
Tretou ulohou je personalne zabezpecenie urcitych profesii ako napriklad: konstrukter, projektant, obrabac kovov. V najblizsich rokoch bude do dochodku odchadzat mnozstvo pracovnikov prave z tychto pozicii a ponuka tychto profesii na trhu prace absentuje. Musime preto cielavedome hladat vsetky moznosti, ako tento problem vyriesit.

-mj-

Testovali ste novy cee´d

Par slov na uvod od predajcu Motor-Car Podbrezova s.r.o., Stanislava Kanderu:
   - Proces predaja sa zacina vstupom potencialneho klienta do predajne, pripadne oslovenim na roznych propagacnych akciach. Prvy kontakt je aj rozhodujucim momentom vztahu zakaznik – predajca. Pokracuje oboznamenim sa s konkretnym typom, hladanim najvhodnejsej vybavy podla potrieb a zelani klienta, az potom nasleduje samotny predaj. Cely tento proces moze trvat i niekolko tyzdnov a zakaznik s predajcom si vytvoria specificky vztah, ktory sa nekonci kupou, resp. predajom automobilu. Predajca kontaktuje zakaznikov pocas celej doby vlastnenia automobilu, informuje ho na akcie  pripravovane predajnou, pomaha mu riesit i vzniknute problemy suvisiace priamo, ci nepriamo s autom.

O ktory model je najvacsi zaujem?
   - Jednoznacne nasa superstar - cee´d. Ludia ho povazuju za svoj, slovensky. Uz sa nestretavame s narazkami na Aziu. Najnovsie modely, vratane cee´d –u, su uz na pohlad designovo zapadne orientovane, nezabudajuc na spickove technicke vybavenie, ktore je dielom technikov  z celeho sveta. Okrem Korey a Slovenska vyraba KIA automobily napr. v Cine, v krajine s najdynamickejsie sa rozvijajucou ekonomikou a prave prebieha vystavba v USA vo West Pointe, kde bude stat najmodernejsia automobilka na svete.

Moznost testovat automobil KIA cee´d dostali i zamestnanci ZP, o zaverecne zhodnotenie sme poziadali cloveka najkompetentnejsieho, veduceho prevadzkarne Doprava, Ing. Vladimira Vaisa:
   - Ak dovolite, podelim sa o nazory svoje a rad pretlmocim i  pocity ostatnych, ktori mali moznost otestovat cee´d 1,4 CVVT a 1,6 CRDi. Uputali nas oku lahodiace tvary exterieru so sirokou skalou farieb. Prijemne nas prekvapil i velky vnutorny priestor vodica a spolujazdcov na zadnych sedadlach, tiez kufor s obsahom 340 litrov. Z pozicie vodica musim vyzdvihnut dobre jazdne vlastnosti a spotrebu cee´d –u. Pristrojova doska je prehladna a multifunkcny  volant neprekaza pri pohlade na nu. Prijemne prekvapil i palubny pocitac,  s ktorym sa da komunikovat, ci osadene kvalitne radio s CD prehravacom a ovladanim na volante, potesi tiez konektor na USB, AUX a iPod. Zaroven treba pochvalit kvalitne ozvucenie i v zadnom priestore. K pohodlnemu sedeniu prispieva bocna opierka a nastavitelna bedrova opierka, co vodici ocenia najma pri dlhsich jazdach. K pozitivam cee´d-u patri aj bezpecnostna vybava,  pocnuc 6 airbagmi, vystuzenymi ramami, deformacnymi zonami a bezpecnostnymi pasmi s pyrotechnickymi prepinacmi nekonciac. Menej spokojni sme boli s vyhladom vodica dozadu. Predne zorne pole a bocne poskytuju dostatocny vyhlad, no pri zadnom sme mali pocit optickeho skreslenia. Tiez vnutorna plastova vypln dveri a naslapna lista nemuseli byt vo svetlom prevedeni. Zaregistrovali sme aj mensi priestor pre stredneho pasaziera na zadnych sedadlach.

   Napriek mensim nedostatkom nam toto svizne rodinne auto dava pocit zivosti pri CVVT prevedeni, a CRDi model nas prijemne prekvapil svojou tichostou pri nastartovani a pri agresivnejsej jazde. Mensim handicapom je neskusenost Slovakov s automobilmi KIA. Sedemrocna zaruka, ktoru vyrobca poskytuje na cee´d, vsak, dufajme, tieto obavy prekona.