PODBREZOVAN   04/2001

STRANA 5

logo ZP a.s.

STRANA

0

1 2 3 4 5 6 7 8

Aktuality


<<<
    

Medzinarodna sutaz teplovzdusnych balonov –
22. BP Gas Alpine Balloon Trophy 2001

Alpske dobrodruzstvo nasich vzduchoplavcov
 

Do dejiska podujatia, ktore malo centrum v typickom starobylom alpskom meste Murau asi 50 km vzdialeneho od mesta Graz, odcestovala 12. januara nasa vyprava v zlozeni Ing. Karol Slabak – pilot , Anna Nociarova – copilot, Ing. Marian Matusek a Ing. Miloslav Joura. V Murau s dominantou navrsim s kniezacim kastielom rodu Schwarzenbergovcov, ktoreho miestni ludia nazyvaju “ten Cech”, sa zislo priblizne 20 posadok teplovzdusnych balonov prevazne z Rakuska a Nemecka. Vsetko to boli skusene timy, pre ktore lietanie v extremnych vyskach a teplotach bolo tak povediac rutinou zalezitostou. Pre nas bolo toto podujatie prvou akciou takehoto charakteru, plne poznania a zbierani prepotrebnych skusenosti.

zelc0104.jpg (12401 bytes)Rakusania medzinarodnu sutaz organizovali po tretikrat a pripravili ju k spokojnosti vsetkych. Priamych ucastnikov, divakov i obycajnych ludi zijucich vo vysoko polozenych malebnych alpskych dedinkach. Vsetci svorne hovorili o vydarenych pretekoch, ktorym kralovalo lietanie v nadhernom prostredi vysokych konciarov velhor. Alpy sa nam predstavili vo vsetkych svojich podobach. Prezili sme krasne slnecne dni s mrazivymi ranami, ked teplota vzduchu klesla pod minus 15 stupnov Celzia, ale aj dni, ked oblohu pokryvalo suvisle pasmo oblacnosti vo vyske vrcholov stitov. Po nastupani patricnej vysky a pri dobrej viditelnosti sa nam casto naskytol vyhlad na prekrasnu panoramu okolitych hor s viac ako 3000 m vysokymi kopcami a smerom na juhozapad sa v dialkach obcas zjavovali aj majestatne Dolomity. V sutazi sa nam uz tradicne darilo v letoch na najdlhsiu preletenu vzdialenost, menej uspesni sme boli pri ulohach typu Fly in – na presnost nalietavania deklarovanych cielov. Je skvele, ze v takej silnej konkurencii sme pre Slovensko a pre nasu vlastnu a. s. ZP Sport ziskali 5. miesto, ktore mozeme povazovat za nas sportovy uspech. Zazitky z posledneho letoveho dna nam priblizil Ing. Karol Slabak: “Zo vsetkych stran okolo nami vybrateho startoviska k oblohe stupaju balony, vsetky len v minimalnej vzdialenosti. Vsetko sa vyvija nadejne, k cielu sa blizime presne, korekcie smeru su mozne na obidve strany, dokonca mame pred sebou dva balony, podla ktorych vidiet prudenie vpredu. Nase sprievodne vozidlo sa pohybuje pod nami takmer synchronne s nami, vypusta heliovy balonik a hlasi smery prudenia v roznych vyskach. Takmer idealna modelova situacia ako to ma v time pocas sutaze prebiehat. Co si nikto ”snad okrem sponzora cien” nezelal, nasuvajuca sa snehova oblacnost sposobuje ostry strih vetra, a tak sa vsetky balony odklanaju od povodneho smeru letu a minaju ciel. Zacina hustejsie snezit a ja sa rozhodujem pre trochu riskantny a uz vobec nie predpisovy manever. S balonom prudko stupam, aby som nadletel snehovu prehanku, pricom sa spolieham na rannu predpoved vyskoveho vetra, ktoru sme dostali na brifingu. V priebehu niekolkych minut nas balon mizne v hustej oblacnosti. Stracame vizualny kontakt so zemou a zostava nam len cakat a vytrvale stupat. Sledujem pri tom vyskomer a GPS, ktory je v danej situacii to jedine, co mi dava informaciu o polohe a pohybe balona. Asi po piatich minutach sa zacina rozjasnovat, balon sa vynara z hornej hranice oblacnosti a pod kosom sa zacina formovat obrovsky biely ocean oblakov v dialke ohraniceny vrcholkami Alp. Ako stupame, objavuje sa pod nami rychlo sa zmensujuci a stale ostrejsi tien nasho balona osvetleneho slnecnymi lucmi, ktore sa lamu a vytvaraju okolo tiena nadhernu duhu uzavretu do kruznice. V tej chvili ma clovek pocit, akoby bol sucastou uplne ineho sveta a zabuda na vsetko pozemske. Stupanie sa zacina spomalovat a zastavuje sa na vyske 2700 metrov. Pohlad na GPS prezradza, ze sme od sutazneho kriza vzdialeni len 130 metrov, hoci nas deli vertikalna priepast pod hradbou oblakov temer 2 kilometre. Hodit marker z takej vysky cez oblak by znamenalo jeho istu stratu, a tak sa rozhodujem inak. Uvadzam balon do prudkeho klesania 7 m/s a starostlivo sledujem vyskomer. Pad musim zacat brzdit este v mraku, pretoze jeho zakladna je pomerne nizko nad zemou a na ubrzdenie balona z takej rychlosti je treba aspon 500 metrov vysky. Konecne sa vynarame zo spodnej zakladne asi 300 metrov od kriza, ale za hlavnou cestou, ktora je hranicou skorovacej oblasti a dohodit ho na spravnu stranu uz nie je mozne. Mal som zacat klesat o nejaku minutu skor. Moja chyba, myslim si, bola prave ta minuta, kedy som tam hore zabudol, ze sutazim. Nevadi, marker nam zostal ako suvenir na tento vskutku ojedinely a poucny let, na ktory sa nezabuda.”


<<<

          S veducim predaja firmy BB RENT J. Koncosom

zelk0104.jpg (6139 bytes)
                        V ponuke aj automobil roka 2001

Urcite ste mnohi postrehli, ze v nasej autopozicovni pribudlo nove osobne vozidlo Fiat Brava. Zeleziarnam Podbrezova a.s., ho na jeden mesiac poskytla v ramci prezentacie firma BB RENT so sidlom v Banskej Bystrici na Zvolenskej ceste. Pri tejto prilezitosti sme oslovili veduceho predaja menovanej firmy Jana Koncosa a poziadali sme ho o rozhovor:
 

* Priblizite nam firmu BB RENT?
- Firma BB RENT vznikla este v roku 1988. Jej prvotnou naplnou bolo poziciavanie automobilov, v tejto cinnosti sice pokracujeme aj dnes, ale je to uz druhotna cinnost. Nasim hlavnym poslanim je predaj automobilov Alfa Romeo a Fiat. V Banskej Bystrici na Zvolenskej ceste mame autosalon i autoservis. Dalsou cinnostou na ktoru by s*om chcel upozornit je vykup ojazdenych vozidiel vsetkych znaciek na protiucet.

*Statistiky poukazuju na pokles predaja osobnych motorovych vozidiel. Pricinou je jednak skutocnost, ze sa trh naplnil, ale svoje zohrava nesporne aj pokles kupnej sily obyvatelstva. Ako ziskavate klientov?
-Hladame klientov tam, kde kupna sila je. Oslovujeme prosperujuce firmy a takou je aj ta vasa. Zamestnanci maju pravidelny prijem a tak sa urcite najdu taki, ktorych mozeme oslovit aj my. Rozhodli sme sa uskutocnit prezentacnu akciu a poskytli sme Fiat Brava vasej autopozicovni, cim umoznime zamestnancom odskusat tento model. Po mesiaci vozidlo vymenime za iny typ.

*Aka je ponuka vasej predajne?
- Mame v ponuke cely typovy rad automobilov Fiat a Alfa Romeo. V tychto dnoch mame velmi zaujimavu akciu – predaj automobilov roku vyroby 2000 so zlavou. Napr. na Fiat Seicento je zlava 10 tisic korun a cena je od 221 tisic korun, Fiat Punto ponukame so zlavou 30 tisic korun, Brava, Bravo so zlavou 35 tisic korun, Mareau 20 tisic korun... Co sa tyka uzitkovych automobilov zlava predstavuje od 7% z ceny vozidla. Okrem predaja automobilov poskytujeme aj kompletny servis, asistencnu sluzbu k vozidlu a vsetky diagnosticke prace. V pripade dlhodobej opravy vozidla poskytujeme klientovi nahradny automobil.

*Ake formy nakupu su u vas mozne?
- Poskytujeme lizing aj pre sukromne osoby. Napr. pri nakupe Fiata Seicento s 55% akontaciou zakaznik zlozi 121 550 korun a mesacne vratane poistky plati 3 531 korun. Koeficient navysenia predstavuje 0 %. Fiat Punto v zakladnej vybave pri 55% akontacii stoji 173 195 korun a mesacne splatky vratane poistky predstavuju 5036 korun. Myslim si, ze je to dost zaujimava ponuka. Samozrejme je tu moznost poziciek prostrednictvom Slovenskej sporitelne, Istrobanky s nizkym urocenim.

*Automobilka Fiat je znama rekordom, vlastni uz desat titulov automobil roka. Ktore z uvedenych modelov mate v ponuke?
- Ponukame Alfa Romeo 147, automobil roka 2001, ktory v zakladnej vybave stoji okolo 660 tisic korun. Uz spominany Fiat Punto bol modelom roku 1995, Fiat Brava v roku 1996, Alfa Romeo 156 v roku 1998...

*Mozno pocitat s nejakym zvyhodnenim zamestnancov nasej firmy, ktori by sa rozhodli navstivit vasu predajnu a vyuzit vase sluzby?
Urcite nejake to percento zlavy vasim zamestnancom poskytneme, zalezi to od typu vozidla pre ktore sa rozhodnu. Blizsie informacie zaujemcom poskytneme na tel. cislach: 088/410 14 12, 088/410 12 13. Radi privitame vsetkych zaujemcov v nasom autosalone. Tesime sa na ich navstevu.


<<<

PODBREZOVAN    04/2001

STRANA 5

logo ZP a.s.

STRANA

0

1 2 3 4 5 6 7 8